Střední dvoumotorový vrtulník NH 90 není produktem Eurocopteru, nýbrž NHIndustries, kde má německo-francouzský Eurocopter 62.50% podílu, italská AGUSTA 32.00% a holandský STORK FOKKER Aerospace B.V. 5.50%.
Hlavní rotor NH 90 je tvořen ze čtyř titanových listů. Sílu
dodávají dva Rolls - Royce/Turbomeca RRTM322- 01/9, nebo dva turbohřídelové motory General Electric/Fiat Avio T700/T6E1. Motory zahrnují kontrolu FADEC.
Roku 1990 Francie, Německo, Itálie a Nizozemsko podepsaly příslušné dohody o spolupráci na novám středním
vrtulníku. Vrtulník dostal označení NH90, což je zkratka pro NATO Helicopter pro 90. léta a první prototyp vzlétl koncem roku 1995. Vrtulník byl od počátku řešen s ohledem na existenci dvou hlavních verzí – námořní s označením NFH (NATO Frigate Helicopter) pro provoz z hladinových plavidel o velikosti fregaty nebo větší a druhou standardní transportní TTH (Tactical Transport Helicopter) pro letectvo, resp. pozemní jednotky. První sériový NH90 opustil 11. května výrobní halu firmy Eurocopter ve francouzském Marignane.
Detaily
Přístrojová deska
Termovize
Zadní nakládací rampa
Jeřáb
Kryt zadního podvozku
Výfuková roura
Hlavní rotor
Zadní dveře
Technické parametry
Výrobce:
NH Industries ( Eurocopter / Agusta / Fokker )
Pohon:
GE T700-T6E1
Výkon:
2 x 1565 kW
Maximální rychlost
300 km/h
Cestovní Rychlost:
260 km/h
Maximální letová výška:
m NN
Dolet:
800 km
Dolet s nákladem 2000 kg:
300 km
Maximální vzletová hmotnost:
10 600 kg
Hmotnost prázdného stroje:
5 950 kg
Užitečná nosnost:
2 500 kg
Prostor potřebný pro start:
28 x 28 m
Rozměry:
Výška: 4,1 m, Šířka 3,8 m , Délka s otáčejícími se rotory: 19,55 m, Průměr nosného rotoru: 16,3 m
Střední dvoumotorový vrtulník NH 90 není produktem Eurocopteru, nýbrž NHIndustries, kde má německo-francouzský Eurocopter 62.50% podílu, italská AGUSTA 32.00% a holandský STORK FOKKER Aerospace B.V. 5.50%.
/ Agusta 
/ Fokker 
)
