Bell 412 je vyvinut z původního Bellu 212, nejvýznamnější změnou je menší průměr hlavního rotoru a čtyři listy místo původních dvou. Vývoj Bellu 412 začal koncem sedmdesátých let. Jako vývojové vrtulníky sloužili dva předělané Belly 212 .
První z nich vzlétl v srpnu 1979 a v lednu 1981 obdržela 412ka VFR certifikací . Již v tomto měsíci byly zahájeny první dodávky. Následujícím vývojem vznikl Bell 412SP - Special Performance (Zvláštní Výkon), se zvětšeným obsahem palivových nádrží, vyšší vzletovou hmotností a vyšším počtem míst k sezení.
Bell 412HP - High Performence (Vysoký Výkon) odstranil Bell 412SP ze současné produkce v roce 1991. Ten se od SP příliš nelišil, ale přeci jen měl lepší výkon při vznášení. V nabídce se objevila i verze s tříčleným podvozkem.
Bell 412EP - Enhanced Performance (Zvětšený Výkon) je výrobní model běžného standardu, protože Bell 412EP pohání motor PT6T3D, zvláštní volitelnou možností je tříkolový fixovaný podvozek.
Indonéská společnost IPTN vlastní licenci na výrobu Bellů 412SP, kterou nazvala NBell412. IPTN má licenci na 100 NBell 412. Jak 212 tak 412 je hojně využíván pro řadu užitkových rolí, včetně EMS a vojenské služby v Kanadě. POLICIE ČR vlastní od roku 1993 několik kusů Bellů 412 HP a od roku 2000 potupně přibývají Belly 412 EP.
Verze s tříčleným podvozkem
D-HHZZ
D-HHZZ
D-HHZZ
D-HHUU
D-HHUU
Detaily
Kapota motoru
Palubní deska
Hlavní rotor
Pátrací světlomet SX-16
Výfukové roury
Vyrovnávací rotor
Doplňování paliva
Rotorová hlava bez listů
Dolní střihač drátů
Plocha pro snížení tlaku působícího na povrch
Flir 2000 FN zezadu
Flir 2000 FN zepředu
Podvěsný hák
Jeřáb Goodrdich
Dveře úložného prostoru v ocasním nosníku
Technické parametry Bellu 412 HP
Výrobce:
Bell Helicopter, Textron
Pohon:
Pratt & Whitney PT6T-3B
Cestovní rychlost:
250 km/h
Letová výška:
až 3 100 m
Dolet:
700 km
Obsah nádrže:
1 250 Litrů
Hmotnost prázdného stroje
3000 kg
Maximální vzletová hmotnost:
5.400 kg
Potřebný startovací prostor:
28 x 28 m
Rozměry:
Délka: 17,10 m, Výška: 4,60 m, šířka: 2,80 m, Rotor-O: 14,00 m
