Bell oznámil vývoj nového dvoumotorového Bellu 222 v roce 1974. Po uveřejnění návrhů se okamžitě začali ozývat kladné odpovědi. Konstruktéři vzali návrhy potencionálních zákazníků a vytvořili model 222.
Model 222, se stal prvním civilním vrtulníkem se zdvojenou turbínou vyrobený v USA. Poprvé vzlétl 13. srpna 1976 a později dostal povolení nejen pro VFR lety, ale také pro lety IFR. Listy vrtule jsou vyrobeny ze skleněných vláken a nerez oceli. Vrtulník má kabinu s nízkou úrovní vibrace typu Noda-Matic. Bell 222 má rozměrnější ocasní část, než bývá obvyklé, zatahovací tříkolový podvozek a mimo elegantních civilních verzí je také vyráběn jako model 222UT užitková verze, která má místo tříkolového podvozku trubkové lyžiny. Užitková verze je široce používána policejními silami i jako letecká ambulance. Záchranný Bell 222UT se u nás objevil 17.dubna 1997, kdy začal sloužit na LZS v Plzni, byl pronajatý firmou AERO CENTRUM, která však později měla finanční problémy, a tak musela v červnu téhož roku vrtulník stáhnout.
Detaily
Přístrojová deska
Výfuková roura
Otevřený motor
Interiér sanitní verze
Kryt zadního podvozku
Vyrovnávací rotor
Interiér sanitní verze
Hlavní rotor
Technické parametry Bellu 222
Výrobce:
Bell Helicopter, Textron, USA
Pohon:
2x Avco Lycoming LTS 101-750 C1B
Výkon:
2x 462 kW
Cestovní rychlost
246 km/h
Maximální letová výška:
4.570 m
Dolet:
525 km
Obsah nádrže:
700 Litrů
Maximální vzletová hmotnost:
3 674 kg
Potřebný startovací prostor:
cca. 25 x 25 m
Rozměry:
Délka: 15,30 m, Výška: 3,45 m, Šířka: 3,45 m, Rotor-O: 12,80 m
Posádka záchranářské verze:
1. a 2. pilot, lékař. záchranář a 1 ležící pacient
Posádka civilní verze:
1. a 2. pilot, šest až osm cestujících, nebo 1 588 kg náklad
