Aerospatiale započal vývoj AS-350 Ecureuil na začátku sedmdesátých let. První model poháněný Avco Lycoming LTS-101 vzlétl 27. června 1974, model poháněný Turbomeca Arriel 14. února 1975.
Doručování k zákazníkům začal v dubnu 1978. První modely AS- 350B poháněné motory Arriel byly nabízeny mimo Severní Ameriku a modely AS-350C AStar poháněné LTS-101 byly prodávány v USA. AS-350C nahradilo D, se silnějším motorem.
AS-350B-1 byl poháněn motorem Arriel 1D o výkonu 510kW. AS-350BA byl certifikován v roce 1991 a v produkci byl až do roku 1998. Je vybavený větším hlavním rotorem. AS-350B-2 (prodávaný v Severní Americe jako SuperStar) se silnějším turobohřídelovým Arrielem 1D1, jeho dvoumotorová verze dostala označení AS-355F Ecureuil 2,
který byl certifikován v dubnu 1989. První AS-350B-3 vzlétl 4. března 1997.. Jeho nejdůležitější změna je silnější motor - Arriel 2D. Dodávky začaly v lednu 1998.
V lednu 1992 bylo vrtulníkové dělení Aerospatiale integrováno do Eurocopteru.
Pozdější armádní verze Ecureuilů jsou prodávané jako AS-550 Fennec. Ecureuil se také licenčně vyrábí v Brazílii jako HB-350 Esquilo, a na pohled stejný vrtulník je vyráběný v Číně s označením Changhe Z- 11.
Detaily
Přístrojová deska
Kabina
Kryt motoru a hlavní rotor
Zavazadlový prostor
Technické parametry
Výrobce:
Eurocopter / Aérospatiale
Pohon:
1 Turbomeca ARRIEL
max. výkon:
478 kW
Cestovní rychlost:
232 km/h
Dolet:
700 km
Maximální vzletová hmotnost:
2 100 kg
Potřebný startovací prostor:
cca. 20 x 20 m
Rozměry:
Délka: 10,93 m, Výška: 3,4 m, Šířka: 2,28 m, O hlavní vrtule:10,69 m
Posádka:
1 pilot a 4 cestující nebo vnitřní a vnější náklad
Aerospatiale započal vývoj AS-350 Ecureuil na začátku sedmdesátých let. První model poháněný Avco Lycoming LTS-101 vzlétl 27. června 1974, model poháněný Turbomeca Arriel 14. února 1975. 
/ Aérospatiale 
